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小海按
李书福的造车梦，曾一度被人№当作笑话。可如今的他，不仅完整吞下沃尔沃汽车，成为沃尔沃卡车最大股东，收购马来西亚车企宝腾49%股份以及英国跑车品牌莲花汽车的控股股权之后，还以73亿欧元（约90亿美元）通过一家投资基金购得戴姆勒集团9.69%股份，成为其最大▲股东。今天，就和小海一起●来看看李书福造车的励志故事吧！
文章授权???华商韬略
文?? 张静波
我只能△干实业
2004年，联想以12.5亿美元收购IBM的PC业务，一举奠定了集团在PC界的地位。十几年间，尽管不断有中国企业展开海外并购，牵涉的资金也愈发庞大，但联想的这笔交易一直被认为是中国企业最成功的海★外并购。
但近年间，这一“史上最佳”的地位受到了♀来自吉利的挑战。过去四年间，吉利收购的沃尔沃汽车业绩连续大幅度增长，不仅∏彻底扭转了福特治下连年亏损的局面，品牌形象也脱胎换骨。有观念认为，吉利收购沃尔沃，已经缔造了超越联想收购IBM的◥辉煌成绩。
沃尔沃高歌猛进之际，吉利汽车亦大步前进。2016年度，吉利全年累计销∮量突破76万辆，同比增长50%，超额♀完成两度调整后的70万辆销♀量目标。其净利润增幅达100%，集团市值也顺利突破千亿大关。
无论是吉利还是沃尔沃，在过去的一年里都实现了令人惊叹的速度，但对于掌门人李书福而言，这可能只是算一次“小跃进”。
毕竟在早≡年的创业生涯，李书福曾经◥数次闯入民营企业的禁∮区，承受着很多人的嘲笑和斥责，据说当时〓为了造车，他到处求人，差点下跪。但每一次，李书福都能♀将挫折化作动力。
李书福1963年出生在浙江台州。高中毕业后，他没有继续上学，而是选择ㄨ创业，找父亲要了120元买来海鸥相机，走街串▲巷给人照相。半年后，他赚到了1000元。
用这笔钱，他开了一家照∮相馆。为了省钱，他自己动手组装，甚至连反光罩都是找人敲的。后来，他发现可以从废弃物中分离出金银，干脆关了照相馆，专门做这个买卖。
一次偶然的机会，他发现做冰箱配件很赚钱▂，于是与人合伙，成立了冰箱配件厂㊣。
第三年，在掌握关键零部件蒸发器的技术后，他↑又组建了北极花冰箱厂，效益很好，不久销售额就做到了四五千万。
然而好景不长，1989年国家开始对冰箱进行定点生产，北极花没进入名单。李书福一狠心，把设备、厂房等⊙给了当地政府，自己则南下到深圳去进修。
上学期间，李书福发现一种装潢材料很好←卖，随即返回台州〒，创办了╱装潢材料厂。刚开始生产镁№铝曲板，后来又生产铝塑板。结果大获成功，给李书福带来巨大的回报。
创业初期，李书福像很多私营老板一样，在利润的驱动下，抑制不住扩张＠ 的冲动，四处出击，尝试了很多行业』。直到⊙有一天，他栽在了房地产上№。
1992年，海南房地卐产热，李书福带上几千万去炒楼，结果接到了最后一棒，血本无归。这件事给了他很大的教训，事后他总结道：
我只能干实业！
萌生了造车的念＠ 头
李书福从小喜欢车，他们兄弟四人的床下，全是泥◆巴做的汽车。在深圳』求学期间∏，他花6万元买了一辆中华牌汽▲车。后来，他拆开发现，里面也没什么太复杂的东西。
于是，他萌生了造车的念头。但彼时，汽车业还没对民营资本开放，连造摩托车都要许可证。李书︼福不得已，只好找一家国有摩▽托车厂合作，用对方的许可证来生＠ 产，然后每辆车给对方支付一定的费用。
刚开始，做的是⌒跨式摩托车，销量并不好。这时，一次意外事故发生了。
有一次，公司让一员工去买五金件。该员工借来一辆台湾产踏板摩托车，结果在路上发生意外，和一辆军车≡迎面相撞，幸亏他及时跳车，人没事，但摩托车却毁了。事后，李书福兄弟在查看车辆受损程度√时，发现踏板摩托车〓其实很简单，自己『也能造。
当时，踏板车在国内没人做，进口车又非常贵。李书福发现了商机，他花一年多时间把踏板摩托车造了出来，结果在市场上卖疯了。
眼看销量暴▃涨，合作▲方提高了要价，李书福转而收购了临海一家摩托车厂，开始独立生产。1996年5月，吉利集团成立，李书福希望自己的事业能够大吉大利。而事实上，他的摩托车也确实做得很顺利，1998年销售35万辆，不但占领了国内市场，还远销国外。
就要造这种奔驰车
铝塑板和摩托车很成▂功，但李书福心中一直有个造车梦。当他提出这个想法时，在内↑部遭到强烈反对。不过，董事会最终还是同▲意先投一笔钱试试看，不行就撤。
1996年6月，李书福把刚毕业的安聪慧叫到身边，指着一张图纸对他说：“你去临海造一个摩托车厂吧。”但其实，李书福真正的目的是建一个汽车生产基地。
一个月后，在办事的路上，李书福突然对安聪慧说：“那块地我们要用来造车。”
“是那种车々吗？”安聪▂慧很惊讶，指着车窗外的一辆皮←卡问。
“不，就要造这种奔驰车！”李书福看着对方，拍了拍车内的座椅说。
“我们审批的不是摩托车厂吗？”安聪慧惊呆了。
“如果我们ξ 说是汽车，能被批下来吗？这是一⊙个秘密。”李书福狡黠一笑。
就在基地秘密建设的☆同时，李书々福开始了造车运动。他买来几╱辆奔驰车，又从一汽弄来红旗的底盘、发动机等主要部件。然后，用玻璃钢敲打出外壳，将它们组装起来。
后来有人问：谁是吉利最早的设↘计师？得到的答◆复是钣金工！
一年后，吉利正式宣布ξ 投资5亿元，进军〒汽车业。消息传开后，引来很多人嘲笑。在他们看来，汽车行业属于国企垄断，一个毫无造车经验的民营企业也想来︼插一杠子，真是不知天高地厚。李书福的回应则是：
造汽车没什么∩难的，不就是四个轮子加一个沙发吗？
请给我一次失◣败的机会
除了人们的质疑，李书福还面临一个更棘手的问题：吉利需要一张许可证！
造车之初，李书福就四处走动，争取汽车生产许可证。他先找到当地经委，得到的答◣复是不可能；之√后又找到省机械厅，厅长说：你好大的◆胆，造轿车是国家严格限制的。
李书福不服气，又跑到国家机械部，得到的答复同样是不可能。
四处碰壁后，李书福打起了曲线救国的主意。在一次闲◢聊中，他了解到四川德阳有一家濒临破产∮的国有汽车厂，当即投入1400万将⌒ 其收购。但对方只能生产微型★客车，因∩此接下来几年，吉利只能打政策擦边球，生产两厢车。
1998年8月8日，吉利第一辆车豪情下线。李书福发出700多张邀请函，办了100桌酒席，但吉利还是黑户口，几∞乎没有嘉宾敢来捧场。
下线当天，李书福穿着西装▃，打上领带，等候嘉▲宾到来。8点，9点，……直到10点仍不见人来。李书福心如刀割。
“开始！”他实在等不及了，大声喊道。
就在这时，一个声音响起：“书福，我来了！”
李书福转身一看，原来是副省长叶荣宝。
那一刻，他热泪盈眶。
豪情下线后，李▃书福继续为吉利奔走，他在媒体和公众面前，为私营企☉业摇旗呐喊。
1999年，，李书福动情∞地说：
请国家允许民营企业尝试，允许民营企业家做轿车梦……请给我一次◇失败的机会！
2002年11月初，在中国入世前夕，吉利终于如愿拿到了轿车的许可证。
8亿学费都交了↙，放弃太可惜
吉Ψ利刚生产汽车时，用的是天津一家公司的发动机々。后来，销量上来后，对方突然要求涨价。安聪慧奉命到天津跟对方谈判，一连七天，吉利的工厂不得不停工。
这件事让李书福意识到，吉利要想做大，就必须掌握核心技↘术。
此后，吉利下∏决心搞研发。他们一边从天津购买发动机备用，一边努」力钻研。经过一年的苦苦支撑▓，终于有了Ψ自己的发动机，并开始批量生产。
除了发动机，变速箱也是核心部件。2000年，国家投资8亿元，组织上汽、天汽研发自动变速箱。两年后，钱花光了，还是没研发出来，最终㊣ 放弃了。
李书福「心想，8亿学费都交了，放弃太可惜。于是，他从天津齿轮箱厂挖来徐柄宽，后者也是当年自动变速箱攻关团队的专家。
“自动变速箱能不能继续搞成？”李书福问。
“可能性是有的，最多百分之五十。”徐柄宽说。
“如果在吉利干，要花多◣少钱？”他接着问。
“1500万到2000万！”徐柄宽〓答道。
李书福︼盘算了一下，觉得可以接受△。于是，他请徐柄宽到吉利成立变速箱公司，同时从日本和德国买来精密机床¤和加工中心，开始了研制工作。
2005年，三速自动变速箱研发成功，装在了新车自由舰上。
找到感觉的吉利，继续在研发路上前进。2008年，吉利在全球率先推出爆胎监测①与安全控制系统（BMBS），引起世界汽车技术◣的一场飓风，为中国∩汽车业赢得了荣誉。
破釜沉舟，向高端挺进
吉利汽车一开始定位在廉价车上。李书福曾公开讲，轿车进入中国家庭，价格应该在3万到5万元。当他找机械部☉领导汇报时，对方说：那行吧，你去幻想吧！
当时↓的车市，一辆桑塔纳售◢价20万，便宜的夏◆利也要9万。李书福的这个定价区间无异于掀起一场血雨ω腥风！大多数人不相信吉利能造出这样便宜的车。
1998年，吉利豪情上市，售价仅为5.8万元。尽管价格低廉，但鲜有人问津，两年只卖出去几千辆，有人戏言，开吉利车要有不怕死的精神。
之后，夏利和奥拓顶不住』了，也开∞始降价。这时消费者才明ζ白，四五万的车质量也是有保障的。很快，市场便被引爆，吉利汽车的销量出现井喷。
2004年两会期间，李书福作报告时指出，吉利▓可把价格降到2万元以下。温总理听了※摇摇头说，汽车工业的发展关→键在于高精度的机床、发动机和变速箱。
显然，温总理卐并不支持他的想法。随后两年，市场◆也向他敲响了警钟。李书福发现，随着钢材、零部件涨价，吉利汽车慢慢不赚钱了。
他意识到，吉利必须向高端转型。当他在内部提出这一想法时，遭到了强烈反对，因为他们不知道吉利车不便※宜了，还怎么卖。这是一场胜算」渺茫的冒险。
但李书福心意↑已决，他不Ψ断做人们的工作，同时推平厂房，扔掉旧的设备和模具，并从日本、瑞典和韩国引进全套的现代化设备，生产更高端的车型。
转型初期很痛苦，吉利宣布☆涨价后，月销㊣ 量大幅下滑，从3万辆猛跌至五六千辆。但随着自由舰、金刚、远景，逐渐取代豪▼情、美日、优利欧，销量开始」逐渐回升。
穷小子娶下欧洲公主
由于起步晚、基础差，国产车长期得不到人们的信任。为了改变这种局面，李书福将目光投向国外，他决定通过收购来获得技∑术和品牌。
2006年，吉利出资英〖国锰铜公司，2009年又△收购全球第二大独立变速器公司DSI。但李书福最中∑ 意的还是沃尔沃，早在2002年他就语出惊人，要把沃尔沃买下来。
沃尔沃是彼时全球四大豪车之一，有近70年历史，而当时的吉利刚拿到汽车目录，准备生产轿车。李书福的梦想似乎遥不可及。
然而2007年ω 的金融危机，给★了李书福千载难逢的机会。在巨额亏◣损下，福特新任CEO穆拉利】推出“一个福特”战略，陆续出售路虎、捷豹△等子品牌。
李书福看准机会，果断出手。他先去了一趟英国，争取到汇丰银行的支持，之后前往美国，拜访福特公司高层。但对方↓并不感兴趣。
尽○管碰了一鼻子灰，李书福并不【死心。他①先后两次跑到底特律参加车展，找机会跟福特首席财务官喝咖啡，希望收购沃尔沃。但对方告诉他：我们一年的销售额150亿美元，折合人民币1000多亿元。言下之意，吉利太小，还不够格。
李书福不【放弃，依旧软∴磨硬泡。一来二去，对方记住了这个执着♀的中国人。后来，当福∞特下决心出售沃尔沃时，把〗吉利列为优先竞购者。
为了说服对方，李书福聘请罗斯柴尔德、德勤、富尔德等机构，组成200多人的谈判团队，展开了艰苦卓绝的谈判。据说，光是双方准备的资料就重达几十公斤，吉利的谈判成员经常往返于国内和欧洲，有时早上醒来都不知道身处何☉处。
经过不懈的◤努力，2010年3月28日，吉利√终于在瑞典哥德堡拿下沃尔沃，成为中国历史∴上第一个拥有豪车品牌的人，一◆举改写了历史。
放虎归山，让它恢复野性
吉利收购沃尔沃，一直伴随着争议和质疑。大多数人不相信吉利的实力。
早在谈▆判期间，沃尔沃的工会代表就质问李书※福：能不能【用三个字来解释，吉利凭什么比别人※做得更好？与会的福■特高层很紧张，赶紧出来解围：这怎√么可能？没想到李书福平静地回答：“可以。I love you！”全场响起一片掌声。
收购完成后，人们担心吉利无法▅融合沃尔沃。毕竟自1999年被福特收购后，沃尔沃一直处于亏损状态。而早前上汽ㄨ收购韩国双龙的失败也是前车之■鉴。
但李书福似乎很有信心，他发誓用两年时间让沃尔沃盈利。他还分析说，沃尔沃之所以亏损，原因是规模小，研发投入大，导致单位成本很№高。只要将规模〗做上去，就能盈利。
怎样把规模做上去☆呢？李书福的办法是充分放权。福特收购沃尔沃后♂，派了一两百人过去，以至很多中高层都是美国人▼，影响了对方员工的积极性。
与之相反，吉利对沃尔沃实行“港人治港”式的管理。对此，李书福解释道，沃尔沃就ω 像一只困在笼子里的老虎，吉利要做的就是放虎归★山，恢复它的野性。
“吉利是吉利◎，沃尔沃】是沃尔沃。”李书福表示，两者是兄弟不是父子，未来的方向是像大众和奥迪那样。同时，双方要通过联合研发、联合采购来发挥协同效应。
事实证明，李书福的这一策略发挥了巨大作用。
在沃尔沃的技¤术支持下，吉利短短几年间◎，造车水平大幅提升，先后推出帝豪、博瑞、博越等多款令人惊＠艳的汽车；与此同时，沃尔沃在全球尤其是中国的销量大幅增长，一举摆脱了福特】治下的颓势。
2016年，吉利汽车全年累计销量突破76万辆，达765，970辆，同比增长50.2%，年总收益达537.2亿元，同增78.3%；纯利润大幅攀升至51.7亿元，同比大增125.9%。这业绩让其在中国乘用车企业︾排名前十，比2015年提升♀四名，同时也牢牢占据了中国品牌排名第三的位置，成功跻身中国品牌第一阵〗营。
到了2017年，吉利强◎劲的增长就更显卓越。
2017上半年，我国汽车市场整体表现惨淡，四、五两月更是出现了罕见的负增长，但吉利却实现收益394.23亿元人民币，同比增长118%； 净利润43.43亿元，同比增长128%，一举创下8年来最快的盈利增长。
有数据显示，整个2017年，吉利汽◥车的净利润已超过百亿大关，这也让李书福站上々财富的新高度：以1092.3亿元人民币的身】价，在2017福布斯中国400富豪榜♀上位列第十位。
李书福曾说，“我的大〗量时间都在研究世界，看看这个世界怎么变，这是第一重要的。”此次以█如此代价成为戴姆勒最大股东，必定是他对世界深思熟虑后的重大抉择。
坐上“奔驰”的李书福会给中国乃至世界汽车业带来怎样的变□局，想想他从“请给我一次失败的机会！”走到今天，实在是值得期◤待！
* 本文由华商韬略（ID：hstl8888）授权转载，作者，张静波。如需转载请联系原作者。
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