川北在线核心提示：原标题：群雄逐鹿的时代 论完美体验可→能还是它好 有人的地方就有江湖，有众车聚集的市场当然也是动向不断！在经历了2019年上半年的车市动荡后，不少厂商都在下半年推出∑　了更多优质车型来冲击市场，试图用品质更精良的汽【车产品占领更多市场√份额。尤其是在对消费者仍有巨

　　原标题：群雄逐鹿的时代 论完美体验︻可能还是它好

　　有人的地方就有江湖，有众车聚集的市场当然也是动向不断！在经历了2019年上半年的车市动荡后，不少厂商都在下半年推出了更多优质车型来冲击市场，试图用品质更精良的汽车产品占领更多市场份额〗。尤其是在对消费者仍有巨大吸引力的SUV车型市场，许多重量级品牌都对旗下明星车型进行了焕新升□　级，集中在下半年扎堆上△市。

　　今天就为大家挑选了其中几款值得关注的SUV，分别是价位相似的东风风神2020款AX7旗舰型，荣威RX5的超越致臻◎版与哈弗H6的铂金超豪版。此次参与比较的3款车，都是各自车系里】的顶配或次顶配车型，无论是身处的价格区间或者是∏品牌号召力，都是目前自∩主品牌SUV里极具代表性的车型。

　　它们在◥市场关注度与焕新力度上都十分给力，可论谁的综合实力◣最强，也许还得看这些品牌的中坚车型们能拿出来多少看家█本领！

　　体验 驾控，离不开过硬三大件

　　要知道，在整◣台车的成本中，三大件加在一起就超过了一半，往往三大件的品质就决定了≡一辆车是否带来良好的驾乘体验。可以说懂得参照三大件水平来选车的人，才是会∮选车的“老司机”。

　　指导价为13.39万的2020款AX7旗舰型虽然是三款车中定价 的，但在汽车的机械素质方面堪〇称亮眼。作为三车中 全系使用合资●血统三大件的车型，2020款AX7搭载的是来自PSA的1.6T发动机，在宝马TVDI技术的加持下，发动机 功率、扭╳矩分别为：125kW（170Ps）、250N·m。由于其扭矩范围宽泛，并且ξ引擎峰值扭矩来得比较早，在驾驶时可以发现它低速动力表现不错。变速器则Ψ 是这款发动机的“老搭档”，来♀自日本的爱信三代6AT变速箱，在两者的配合下，整个传动系统不仅凭借★成熟的技术为用⊙户带来平稳渐进的动力输出，也让2020款AX7的燃油经济性也十『分理想，车主认证的平均油耗仅7.3L/100km。

　　这三款车虽同处相似的价位，不过在三大件方面的水↘平方面却是各有春秋。从上图的参数对比来看，荣威RX5超越致㊣臻版定价 ，但动力表现在三款车中却不占优势。搭载国产1.5T发动机+7挡双离》合的荣威RX5，虽然在参数上与2020款AX7不相伯仲，却比2020款AX7的1.6T发动机平均油耗更高。油耗更是新款哈弗←H6的“锥心之痛”，尽管在焕新国六版本之后，2020款哈弗H6的1.5T发动机仍hold住了原本的动力水平，但从车主反馈来⊙看，这款1.5T发动机可要比╱2020款AX7的油耗高得多。

　　在直接影响驾控体验的底盘方面，2020款AX7采用的则是〒来自CR-V的前麦弗逊+后双横臂独立悬架，在重新调校后更☆显舒适与耐操。由于这款车有☆着“家用车”的设定，悬架系统的隔离和吸收效能较为突出，对路面颠簸感的过滤也不错，能给车主〓带来更为自信的驾控感。与2020款AX7与哈弗H6不同的是，新款荣威RX5采用的是多连杆后悬挂，虽然这也是当下的主流悬架结构之一，但相比双横臂悬架在操控稳定↘性上的优势，还是2020款AX7与哈弗H6能带来更佳的操控体验。

　　进化从不停步，畅快体验更进一步

　　随着中国汽车制造的不断▲进步，从原来的不被认可到如今的百花齐放，国产车不管是在配置上还是舒适性上，都渐渐做到了比▃同级合资车更胜一筹。在得到】越来越多消费者青睐的同时，更让自主品牌借着国内汽车市场高速发展的这股东风，成功在〓紧凑型SUV牢牢占据了主导地位。今天来进行比拼的这三款车同样如此，可以ξ　说都凭借出众的智能体验吸引了不少关█注。

　　在汽车产业“新四化”的影响下，作为国产品牌汽车的必争之地——智能◇车机系统已成为不少自主品牌汽车发展中的重点。今天参与比拼的三款车同样如此，实现了汽车智能︼再升级。

　　尤□　其抢眼的是，东风风神的2020款AX7在上市后不久，对全系搭∩载的WindLink人工智能车机系统又实现了4.0版本的升∴级。新版系统不▅仅保留了原版本达97%的语音辨识度、极快的系统反映速度以及倍显智能的种种人性化的功能，WindLink 4.0人①工智能车机系统还在实现性能提升之余，联合酷我、喜马拉雅为车主定制了 车载VIP会员专属权益，让升级到4.0版本的用户可以享受一年免→费VIP会员；不仅如此，还增加了组队和路书功能、品牌专区导航功能和个性化设置主题壁纸等卐功能。以五大升※级，使功能强大的WindLink 4.0人工智能车机系统更显科技范。